Jakie normy nośności powinny spełniać kraty na zamówienie do pomostów?

Coraz więcej osób odpowiada za dobór krat do pomostów, kładek i podestów w zakładach. Często pada to samo pytanie: co decyduje o nośności i jak to policzyć bezpiecznie. Od tego zależy bezpieczeństwo ludzi, praca wózków, a także trwałość inwestycji. W tekście w prosty sposób porządkujemy temat. Podpowiadamy, jak czytać normy, na co patrzeć w tabelach obciążeń i jak złożyć zapytanie o kraty na zamówienie tak, aby dostać właściwą ofertę.

Po lekturze łatwiej będzie określić wymaganą klasę obciążenia, dobrać kierunek nośny L i szerokość B, zdecydować o materiale i powłoce, a także sprawdzić dokumenty jakości.

Jakie normy i atesty określają nośność krat pomostowych?

Nośność krat wyznacza się zgodnie z Eurokodami i branżowymi wytycznymi dla pomostów, a producent potwierdza parametry w tabelach obciążeń i dokumentach jakości.

W praktyce punkt wyjścia stanowi określenie obciążeń użytkowych według PN‑EN 1991 (Eurokod 1) oraz wymagań projektu lub zakładu. Dla stałych przejść technologicznych stosuje się także wytyczne dotyczące dostępów do maszyn. Na tej podstawie producent kraty dobiera przekrój płaskowników nośnych i rozstaw oczek, a następnie deklaruje dopuszczalne obciążenia i ugięcia w swoich tabelach. Jeśli krata jest wyrobem wchodzącym w skład konstrukcji stalowej, może podlegać znakowaniu CE według EN 1090. Odporność powłoki cynkowej określa PN‑EN ISO 1461.

Jak dobrać klasę obciążenia do przeznaczenia pomostu?

Klasę obciążenia dobiera się do rzeczywistego użytkowania pomostu, ruchu i punktowych nacisków kół lub podpór.

Najpierw trzeba nazwać scenariusze: ruch pieszy, sporadyczny przejazd wózków ręcznych, regularny ruch wózków, strefy serwisowe, ewentualne ustawianie sprzętu. Kluczowe są dwa typy obciążeń: równomiernie rozłożone oraz skoncentrowane. W przypadku ruchu kołowego liczy się powierzchnia styku koła i kierunek przejazdu względem płaskowników nośnych. Producent w tabelach wskazuje, która krata spełni dane obciążenie i kryterium ugięcia. W razie wątpliwości warto przyjąć scenariusz bardziej wymagający i potwierdzić dobór z dostawcą.

Jak wymiary nośne L i B wpływają na nośność krat?

Nośność zależy głównie od wymiaru nośnego L, czyli rozstawu podpór, natomiast B wpływa na szerokość pola roboczego i stabilność boczną.

L to odległość między podporami w kierunku płaskowników nośnych i to on decyduje o ugięciu i wytrzymałości giętnej. Im większe L, tym mniejsza nośność przy tym samym przekroju. B to wymiar poprzeczny wzdłuż prętów poprzecznych. Zwiększanie B nie podnosi nośności na ugięcie, ale może wymagać dodatkowych podpór pośrednich lub opasek. W zapytaniu o kraty na zamówienie zawsze podaje się L jako pierwszy, a potem B, z wyraźnym zaznaczeniem kierunku nośnego.

Jak grubość płaskowników i rozstaw oczek zmieniają wytrzymałość?

Wytrzymałość rośnie wraz z wysokością i grubością płaskowników nośnych oraz maleje, gdy rozstaw oczek jest większy.

Płaskowniki nośne przenoszą zginanie. Większa wysokość profilu działa najskuteczniej na ograniczenie ugięcia i wzrost nośności. Grubość poprawia odporność zmęczeniową i trwałość krawędzi. Rozstaw oczek wpływa na sztywność poprzeczną i rozkład obciążeń punktowych. Drobniejsze oczko lepiej wspiera małe koła i stopki, poprawia też komfort chodzenia. Producent podaje w tabelach, dla jakiego zestawu płaskownik–oczko spełnione są określone obciążenia i ugięcia.

Jak materiał i ocynkowanie wpływają na parametry nośne?

Materiał definiuje wytrzymałość nominalną, a powłoka antykorozyjna utrzymuje te parametry w czasie i w danym środowisku.

Stal konstrukcyjna zapewnia wysoką nośność i dobrą relację masy do sztywności, stal nierdzewna dodaje odporność korozyjną bez potrzeby cynkowania. Ocynk ogniowy nie zwiększa istotnie nośności, ale chroni krawędzie płaskowników i spoiny. Dzięki temu krata dłużej zachowuje wymiar i przekrój, więc w praktyce utrzymuje parametry nośne przez lata pracy. Dobór powłoki warto odnieść do klasy środowiska korozyjnego i wymagań utrzymania ruchu.

Jakie dokumenty i deklaracje zgodności warto żądać przy zamówieniu?

Warto żądać tabel obciążeń producenta oraz dokumentów jakości i zgodności właściwych dla materiału, powłoki i ewentualnie konstrukcji.

Przydatny zestaw to:

Jak montaż i podpory decydują o rzeczywistej nośności pomostu?

Rzeczywista nośność zależy od tego, czy krata ma zapewnione właściwe oparcie, zamocowanie i kierunek układania względem obciążeń.

Nawet dobrze dobrana krata straci parametry, jeśli spoczywa na zbyt wąskim oparciu albo jest odwrócona kierunkiem nośnym. Liczą się też łączniki, opaski krawędziowe i zabezpieczenia przed podniesieniem. W strefach przejazdów przydatne są podpory pośrednie i wzmocnienia pod koła. Zalecenia montażowe producenta są integralną częścią doboru nośności i powinny być respektowane na budowie.

Jak sformułować zapytanie o kraty na wymiar z wymaganą nośnością?

W zapytaniu podaje się wymagane obciążenia, wymiary L i B, materiał, oczko, wymagania powłokowe oraz warunki pracy i montażu.

Aby otrzymać precyzyjną ofertę na kraty na zamówienie, przygotuj:

Dobrze zaprojektowane i poprawnie zamontowane kraty na zamówienie przeniosą zakład przez lata bez przestojów, dlatego warto poświęcić chwilę na dobór klasy obciążenia, kierunku nośnego i dokumentów jakości, zanim przejdziemy do produkcji.

Wyślij zapytanie o kraty na zamówienie z podaniem obciążeń, wymiarów L i B oraz materiału, aby otrzymać właściwy dobór i wycenę.